深圳預(yù)制艙為何取代傳統(tǒng)變電站？

傳統(tǒng)變電站建設(shè)難度大、周期長，現(xiàn)場施工效率與建設(shè)質(zhì)量的矛盾突出，人工、土建施工成本高，環(huán)評要求嚴(yán)格，現(xiàn)場接口復(fù)雜。而深圳預(yù)制艙能作為一個整體或者拼接單元運輸至工程現(xiàn)場，就位于安裝基礎(chǔ)上，通過標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化加工、裝配式建設(shè)，實現(xiàn)快速應(yīng)用。

深圳預(yù)制艙的應(yīng)用實現(xiàn)了設(shè)備集成化、整體模塊化、預(yù)制工廠化、系統(tǒng)整合化，在縮短建設(shè)周期、簡化接口、減少碳排放等方面具有較大的優(yōu)勢。工廠預(yù)制化后，變電站現(xiàn)場施工量大大減少，基礎(chǔ)面以上實現(xiàn)干法施工，對周邊環(huán)境的影響大大減少，現(xiàn)場施工時間減少約60%，達(dá)到低碳化建造。

由于道路運輸在尺寸上的限制，需要將大的深圳預(yù)制艙分為多個拼接單元，在工廠內(nèi)完成預(yù)制艙拼接、設(shè)備安裝、預(yù)接線、廠內(nèi)調(diào)試，然后拆分開來，將安裝好設(shè)備的拼接單元運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場，完成之后的就位、拼接、接線、調(diào)試。